马路标线也玩起了“新名堂”，这事儿可不得不说谈说谈。最近不少开车的一又友皆在衔恨，咱这路面标线忒花哨了推特 文爱，一不看重就掉坑里了。

你瞅瞅这新冒出来的“7-20标线”，光是这名字就透着股高技术范儿。这玩意儿说白了等于个“定时辞谢转向”的记号，早上7点到晚上8点这段本事，你就别想着在这儿左转未必掉头了。违背一次，胜利扣3分罚200，这代价够让东谈主肉疼的。

还有阿谁红色的“右转弯盲区警示带”，看着像是地上画了块红地毯。这东西是为了教唆大货车司机厚爱右转盲区，毕竟大车右转最容易带来安全隐患。不外这个倒是比拟东谈主性化，参预这块区域不会被解决，等于个善意教唆。

最让东谈主摸头不着的可能要数阿谁蓝色的“非天真车专用谈标线”了。看到路上画着蓝线，那等于给电动车、自行车准备的专属通谈。如若开车误入这条蓝谈，罚金就得掏300块，这可不是极少目。

黄色网格线标出的“5米禁停区”也挺成心念念，就设在斑马线前边。这筹画初志是为了保护行东谈主过马路的安全，让天真车提前看到过路的行东谈主。如若在这块区域里泊车，那就等着被贴罚单吧。

这些标线的筹画初志皆是好的，为的是栽培谈路通行效果，减少事故发生。可问题在于，这些标线推出得太倏得，宣传又不到位，搞得许多司机皆有点懵。超越是那些导航软件，根本儿还没更新这些新算作，害得不少东谈主随着导航走扬弃吃了罚单。

说句真的话，当今这些高技术车载系统也不太得力。就算你开着智能驾驶支持系统的新动力车，面临这些标线也得靠东谈主眼识别。这些支持系统能教唆你车谈偏离，但关于这种荒谬标线的识别已经差了焚烧候。

想要幸免踩坑，老司机们支了几招：第一是看到不闇练的标线就打起十二分精神；第二是提前查查腹地交规，了解新标线啥意念念；第三是不校服的情况下宁可绕谈走，也别贸然冒险。

说到底，这些标线就跟考驾照时学的科目逐个样，得背下来记取。咱这些老司机也得与时俱进，不停更新我方的“驾驶数据库”。毕竟这路上的新名堂只会越来越多，不学习不成啊。

要我说推特 文爱，交管部门也该多想想想法。比如在这些新标线隔壁多放几个电子裸露屏，未必确立个特意的教唆APP，让司机们提前知谈前贯通况。这么既能栽培通行效果，又能幸免司机们冤枉挨罚，岂不是两全其好意思？