编者按：为了更全面、更实时、更精准地反馈电动载东说念主汽车出口气象，2025年3月起，界面新闻/界面智库和瀚闻资讯聚合推出《中国电动载东说念主汽车出海月报》。《中国电动载东说念主汽车出海月报》旨在呈现寰宇及各省电动载东说念主汽车出口金额、出口数目和出口目标地等方针的月度变化趋势李宗瑞 姐妹花，以期为政府、企业和投资者等提供方案参考。咱们将于每月27日掌握发布关系月报。

　　把柄界面智库和瀚闻资讯统计，2025 年 1-2 月，中国电动载东说念主汽车的相差口方法呈现显赫分化态势。入口数目及金额相较过往同时均有较着缩减，而出口则整个呼吁大进，出口量与出口额同比双增长，进一步突显了“大出小进”的商业特征。

　　从细分居品来看，乘用车阛阓履历 "价钱战" 浸礼，企业通过各异化订价策略争夺阛阓份额，乘用车均价同比波动较大，价钱呈现下跌趋势；客车阛阓在商用车电动化界限的技巧上风和全球全球交通电动化海浪的驱动下，出口量大幅增多，但跟着越来越多企业涌入国际阛阓，价钱竞争愈发浓烈，加之原材料价钱波动、外洋补贴战略退坡等身分，出口价钱受到扼制。

　　一、1-2月电动载东说念主汽车出口额及出口量同比双增长，客车出口增速较快

　　1-2月，中国电动载东说念主汽车累计相差口总数为77.00亿好意思元，同比下跌4.54%。其中，出口金额累计为74.07亿好意思元，同比增长5.62%;出口数目累计为40.77万辆，同比增长33.52%。

　　分月来看，1月和2月，中国电动载东说念主汽车的出口总数分歧为43.32亿好意思元和30.76亿好意思元。其中，2月出口额环比下跌28.99%，同比下跌4.33%，降幅较上月收窄9.71个百分点；出口数目为16.90万辆，环比下跌29.23%，同比增长20.88%。2月的出口平均单价为18190.36好意思元，环比增长0.26%，同比下跌20.90%。

　　分居品来看，1-2 月中国电动载东说念主汽车出口呈现显赫分化特征。乘用车1-2月的累计出口量和出口额分歧占整个中国电动载东说念主汽车阛阓的99.54%和94.90%，累计出口额为70.29 亿好意思元，同比增长4.99%。其中，纯电乘用车呈现“量加价跌”的情况，均价为16487.69好意思元，同比下跌20.50%；插电式搀和能源和非插电式搀和能源乘用车的均价也呈现较着的下跌趋势。

　　1-2月客车出口量累计为1883辆，同比增长51.61%；出口金额累计为3.78亿好意思元，同比增长18.87%。其中纯电动客车出口均价为 201218.03好意思元，同比下跌21.93%；搀和能源客车受技巧迭代期新旧款价差影响出口额同比下跌67.83%，均价 115371.20好意思元，同比下跌 29.22%。

　　二、1-2月上海、广东、江苏电动载东说念主汽车出口额位居前三，安徽、陕西、广东、江苏同比增速突出100%

　　1-2月，寰宇各省级行政区对全球出口电动载东说念主汽车最多的是上海市，累计为17.32亿好意思元，但同比下跌32.99%；其次是广东省，累计为8.66亿好意思元，同比增长120.47%；第三是江苏省，累计为8.53亿好意思元，同比增长116.51%。2025年1-2月TOP10来源地出口额所有这个词为65.92亿好意思元，占总出口额的88.99%。

　　相较于 1 月，2 月 TOP10 来源地的组成发生了显赫变动。其中，安徽省与重庆市行为新成员强势置身前十，而四川省和辽宁省则退出前十之位。

　　1-2月，寰宇各省级行政区对全球出口电动载东说念主汽车同比增速最高TOP5省份分歧是安徽省、陕西省、广东省、江苏省和湖南省，其中前四省增速突出100%；最低TOP5省份分歧是贵州省、辽宁省、黑龙江省、广西壮族自治区和河北省。寰宇有12个省份电动载东说念主汽车出口增速飞腾。

　　三、电动载东说念主汽车出口目标地TOP10洗牌，欧洲孝顺最大

　　1-2月，中国对全球电动载东说念主汽车出口商业额最高的目标地是比利时，为9.91亿好意思元，同比下跌11.41%；其次是英国，为6.54亿好意思元，同比下跌26.15%；第三是阿联酋，为5.13亿好意思元，同比增长90.61%。TOP10目标地所有这个词为42.67亿好意思元，占总出口额的57.61%。

　　纵不雅2024年全年，中国对全球电动载东说念主汽车出口的TOP10目标地分歧是比利时、英国、巴西、阿联酋、澳大利亚、西班牙、德国、以色列、墨西哥、泰国。

　　昨年同时比拟，1-2月TOP10目标地新投入的国度/地区是墨西哥、以色列、斯洛文尼亚和西班牙，而退出的国度/地区是德国、韩国、吉尔吉斯斯坦和加拿大。

　　1-2月，中国对全球出口电动载东说念主汽车同比增速最高的TOP5目标地分歧是塞拉利昂、贝宁、文莱、阿曼和沙特阿拉伯。对92个国度/地区的电动载东说念主汽车出口增速飞腾、对62个国度/地区的电动载东说念主汽车出口增速下跌。

　　从目标地所属大洲来看，1-2月，中国电动载东说念主汽车已出口至180个国度/地区，其中亚洲国度/地区占47个，商业总数达到29.49亿好意思元，同比增长37.29%；而出口商业额最高的大洲为欧洲，总数达到30.71亿好意思元，同比下跌7.88%。

　　四、战略透视：西洋商业壁垒升级，中国电动载东说念主汽车出口或承压

　　2024年12月2日，好意思国商务部以孤寒国度安全为由，文告了新的出口管理规章，将 140 家中国企业列入实体清单，并加强对半导体开发、高带宽存储芯片等半导体居品的出口管理。这一要领在一定程度上死心了中国电动载东说念主汽车在全球阛阓的扩展，并对芯片的得回及供应链的踏实性变成了显赫影响，给中国车企在制定坐褥筹画和确保居品性量方面带来了挑战。

　　2025 年起原，一系各国际战略变动给中国电动汽车产业带来诸多挑战。1月，好意思国开动对华高技术投资死心，范围涵盖半导体、量子诡计及 AI 界限。这一举措虽未径直针对电动汽车，但由于电动汽车产业链高度依赖这些前沿技巧，死心要领辗转谢却了技正值作，影响了产业技巧升级与更动发展。2 月，好意思国以芬太尼问题为由，对通盘中国输好意思商品加征 10% 关税；3月，又文告将征收突出10%的关税，这进一步加剧了中国电动汽车及关系零部件出口好意思国的老本背负。3 月 26 日，好意思国总统特朗普发表声明，文告对通盘入口汽车征收 25% 关税，若汽车于好意思国脉土制造则无需交纳此关税。这一战略一朝实践，将对中国汽车出口好意思国阛阓带来雄伟冲击。

　　此外，1月1日起，俄联邦海关署治愈入口汽车关税系数至20%-38%，也径直影响了中国汽车出口俄罗斯阛阓的老本与价钱竞争力。

　　欧盟方面，自 2024 年 10 月起实践的针对中国电动汽车的反补贴税，执续开释负面影响。为碎裂欧盟关税壁垒的重重谢却，奇瑞、小鹏、比亚迪等行业龙头企业积极谋变，纷纷开启外洋相助程度，或入辖下手筹画外洋建厂事宜 ，致力于在复杂严峻的国际商业环境中，开辟出一条全新的发展旅途。

　　【编制确认】

　　1.敷陈界说的电动载东说念主汽车涵盖两大主要类别：客车和乘用车。其中，客车包括10座及以上的纯电动客车和搀和能源客车；乘用车包括纯电乘用车、插电式搀和能源乘用车以及非插电式搀和能源乘用车。

　　2.在统计出口目标地所属大洲时，俄罗斯被归类为欧洲，土耳其被归类为亚洲。

　　3.数据来源为瀚闻资讯李宗瑞 姐妹花，由界面智库分析整理。