从前，沉就是海角；如今，万里也作目前。跟着交通基础门径建设束缚完善，以“国之动脉”为代表的铁路建设为鼓动西部地区协同发展，更好地融入寰宇经济发展面孔注入强盛动能。

四川是我国西部弥留省份，束缚拓展的铁路收罗让四川与把握的重庆、贵州、陕西等省市相干更为精致，进而带动区域间资源分享、产业协同发展与市集一体化进度。正在建设的成达万高铁、西渝高铁等名堂，不良少妇还将进一步责难四川与东部地区的时空距离。路网加密，流动起来的是东谈主流、物流、资金流和本领流，是经济施展地区与经济相对过期地区的资源相通与分享。

加速西部地区铁路建设，仍是重甸甸的民生工程。以四川凉山彝族自治州为例，“外出靠走、过河靠溜”，物流靠东谈主背马驮曾是当地交通的真正写真。如今，凉山州已建成铁路272公里。尤其是2022年1月10日，从西昌西开往昆明的D843次“回话号”动车组发车，记号着凉山州迈入“动车期间”。动车开进大凉山，极大便利了东谈主员往复，成为凉山州内畅外联交通体系建设的弥留一环。(本文开始：经济日报 作家：刘畅)

预测改日，束缚织密的铁路路网还将不竭助力西部地区加速发展柚木提娜作品，为“流动的中国”留住浓墨重彩的一笔。