“世越”号客轮（贵府图）

韩国木浦方位海洋安全审判院当地期间14日示意萝莉，审判院于2024年11月对“世越”号客轮倾覆事故作出裁决，认定该事故是因舵机故障和结识性不及等船体里面原因所致。

木浦方位海洋安全审判院方面澈底摒除了“世越”号因撞击等外部原因而倾覆的可能性。审判院方示意，船体被打捞出水后的探望效劳暴露，船体受损部位等处未发现能料定有外力让船只快速转向的踪迹。由于枯竭外力作用的可信凭证，审判院未将外部要素列入潜在事故原因中。

审判院方以为，“世越”号在失事先快速转向是由于舵机运作十分所致。由于舵机运作十分，船舵过度转向右侧，导致船内货色歪斜，海水流入船体。审判院方指出，“世越”号为加多载客量对船体进行了大领域改良，导致船体要点上移。在这么的情况下，“世越”号本应减少载货量，但那时“世越”号的载货量却超载一倍以上，加上货色固定失当，在船体急速转向时货色移位，加重了船舶转向和歪斜的经由。

审判院方还指出，“世越”号倾覆事故酿成大领域东谈主员伤一火的原因在于，船员们莫得选拔积极挽回法子。在船主和船员结识到船体千里没的风险后向海警求救，但直到他们被海警救出时放浪，齐莫得选拔任何让乘客逃出客轮的法子。

审判院因此破除了“世越”号船主、领航员、轮机员等5东谈主的从业履历，迫令2名轮机员和1名领航员收歇6个月至1年不等，还对“世越”号的船运公司清海镇海运公司下达了整改号令。不外，由于清海镇海运公司和联系东谈主士拒抗裁决上诉，中央海洋安全审判院正在对该案进行二审审理。

2014年4月16日萝莉，“世越”号客轮在韩国西南部珍岛近邻海域倾覆千里没，船上476名乘客及船员中有304东谈主受难。